一、國內零售市場走勢
1、乘用車7月份銷量在6月的峰值后環比略有回落
總體走勢仍強勁
在各類政策利好、車展舉辦、品牌強曝光、車企促銷力度不斷加大等因素推動下，今年1-6月份乘用車銷量呈現逐月攀升的態勢。7月份，隨著總體促銷力度較上月小幅放緩，乘用車銷量在6月的頂峰之后出現小幅調整回落。全年來看，不同月度間的銷量差距較歷史同期明顯縮小。
7月份新能源乘用車零售量同比增長32%，燃油車同比下降15%。7月底國家發改委等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》，強調要加強新能源汽車配套設施建設、降低新能源汽車購置使用成本等，這些舉措將進一步促進新能源汽車的持續健康發展。
2、新能源滲透率在8萬元以上的各價格段均有顯著提升
在8萬元以下的小微型車市場，7月份新能源滲透率相比于2022年有所下降，但相對其余市場仍保持最高水平68%。在超過8萬元的各價格段中，新能源滲透率較2022年全年水平都獲得了明顯提升。在8-15萬元剛需市場中，新能源滲透率最低為21.2%，還有進一步提升的空間。
3、插混持續放量，在新能源車中占比緩升
插混車在新能源車中的占比緩步提升，1-7月份累計銷量同比增長94%。純電車體量較大，累計銷量同比增長19%。
二、國內零售榜單排名
4、乘用車TOP10廠商中6家累計銷量同比正增長
比亞迪和廣汽乘用車同比快增
TOP10廠商的1-7月份累計銷量合計同比增長14.1%。榜單中6家廠商的累計銷量同比正增長，比亞迪與廣汽乘用車同比增速分別為74.1%/44.6%，領先于其余廠商。
車企口徑：比亞迪包含騰勢；廣汽乘用車包括廣汽傳祺與埃安；上汽乘用車包括榮威、名爵、智己、飛凡與上汽大通（下同）
新能源車和燃油車累計銷量TOP20的車型中，Model Y、宋PLUS和秦PLUS三款新能源車銷量保持絕對領先。高價車型中，以理想L系列的3款車型和騰勢D9車型為代表的新能源車，銷量較BBA熱門車型仍有一定差距。
5、新能源TOP15廠商中13家7月份單月銷量破萬
廣汽乘用車連續多月單月銷量超過4萬輛；特斯拉單月銷量環比下降，而小鵬再度回歸單月TOP15榜單。
單月銷量前10的新能源廠商各車型分布來看，前5家廠商的車型分布較密、種類較全、多數車型價格比較友好；而后5家廠商，尤其是理想、特斯拉和蔚來，相對而言車型少價格高。
6、轎車和SUV銷量TOP10榜單中各有5款新能源車上榜
秦PLUS、漢、海鷗、AION S、海豚等5款新能源車型進入轎車7月銷量TOP10榜單。
宋PLUS、Model Y、元PLUS、宋Pro、AION Y等5款新能源車型進入SUV 7月銷量TOP10榜單。
三、汽車出口走勢
7、乘用車出口達歷史新高，新能源占比約40%
7月份乘用車出口量32.6萬輛，已創歷史新高。乘用車出口量達到國內零售量的1/5，出口表現亮眼。
出口乘用車中，新能源的占比快速拉升；2023年上半年累計出口新能源占比為39.3%。
8、對俄整車出口迅猛增長
新能源車最大出口目的國為比利時
中國對俄整車出口迅猛增長，2023年上半年總出口量超過37萬輛。上半年對墨西哥、比利時、澳大利亞、沙特與英國的累計出口量均超過10萬輛。
上半年新能源車對比利時出口超過13萬輛，占到對其整車出口量的95%。另外對英國、泰國、西班牙的新能源車出口均超過5萬輛。除比利時以外，對泰國、印度、荷蘭、法國出口的整車中超過90%為新能源車。
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