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            推動汽車產業轉型升級 廣州加速邁向“智車之城”

            2023-07-07 05:54:57 來源:科技日報

            “我們不斷加大自主創新投入,推進關鍵核心技術攻堅突破,全力打造科技創新智能汽車,建設大灣區智能網聯新能源汽車的產業技術?!?月1日,在2023中國智能車大會暨國家智能車發展論壇上,廣汽集團總經理馮興亞介紹,目前廣汽集團的年研發強度為6%,即將營收的6%用于研發,累計研發投入已達420億元。

            創新推動自主可控,已成為包括廣汽集團在內的廣州汽車企業的共識。


            【資料圖】

            汽車產業是廣州的第一大產業,廣州以完整的汽車產業鏈成為名副其實的“汽車之都”。

            當前,數字化和綠色化兩大轉型的交織融合,為我國汽車產業“換道超車”開辟了新賽道。面對我國汽車產業“換道超車”的關鍵機遇期,廣州市科技局錨定“科學發現、技術發明、產業發展、人才支撐、生態優化”全鏈條,加速推進汽車產業的電動化、智能化、高端化、自主化、國際化變革,推動科技創新“變量”轉化為高質量發展“增量”,支撐引領現代化產業體系建設。

            創新助力汽車企業提質增量

            自主掌控核心技術是我國汽車業高質量發展的關鍵。目前中國汽車業正處于快速發展的階段,以技術創新為引領,不斷強化市場競爭力。

            近年來,廣州先后出臺《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》《廣州市智能網聯與新能源汽車產業鏈高質量發展三年行動計劃(2022—2024年)》等多項政策,加快了汽車產業迭代升級的自我革新速度。

            迭代升級背后的重要推力,非科技創新莫屬。廣州市科技局依托重點領域研發計劃,支持廣汽集團獨立承擔智能網聯汽車等重大專項項目,企業科技創新主體地位進一步夯實。

            同時,廣州市科技局以高新技術企業認定、科技型中小企業入庫等為主要工作抓手,加大科技企業培育力度,推動科技企業持續做強做優做大,著力構建科技企業梯次培育體系,推動科技企業在制造業立市中發揮強勁帶動作用,走好“科學技術化、技術產品化、產品產業化、產業資本化”之路。

            為讓更多企業心無旁騖地投入到研發中,廣州科技創新母基金撬動社會資本,助力廣汽埃安新能源汽車股份有限公司等多家企業創新發展,廣州汽車產業的技術創新突破如雨后春筍般涌現。

            廣汽集團自主研發并掌握新能源“三電”核心技術;廣州巨灣技研有限公司6C倍率版本的XFC極速電池榮獲全球“電動汽車最快充電技術”認證;鴻基創能科技(廣州)有限公司是我國首家實現燃料電池膜電極大規模產業化的領軍企業……

            從2012到2022的十年間,廣州汽車相關企業數量增長了兩倍以上,擁有6家高新技術企業、7家單項冠軍企業、20家專精特新“小巨人”企業以及近2000家高新技術企業。這不僅僅是統計數字上的變化,更是廣州著力構建的企業梯次培育體系和全生命周期支持體系的碩果。

            多維平臺引領集群融合發展

            產學研融合與跨組織協作是打造未來技術和創新迭代的生態圈的重要基礎。廣州南沙位于粵港澳大灣區的核心,智能網聯汽車產業資源走在全國前列。落戶在南沙的香港科技大學(廣州),結合學科優勢,從建校起就規劃布局智能交通為重點發展領域。

            “我們非常關注交通行為分析、自動駕駛技術、車聯網通信等前沿科技,另外我們成立了全域互聯與網聯智能研究中心、交通行為與心理安全實驗室、智能自動駕駛技術中心等一系列實驗室,鼓勵不同領域的老師學者組織跨領域的合作?!毕愀劭萍即髮W(廣州)校長倪明選表示。

            這并非個例。為進一步引導創新資源向產業集聚,推動創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合,廣州組建了一批汽車領域的高水平創新研發平臺,包括2家國家聯合工程研究中心、1家國家聯合工程實驗室、5家國家級企業技術中心等,有效支撐產業創新發展。

            同時,圍繞產學研協同創新,廣州市成立了粵港澳大灣區自動駕駛產業聯盟等多個產學研聯盟,以及廣州市新能源智能汽車發展促進會等多家行業協會,集聚企業、高校、科研院所優勢,合力開展關鍵技術研發、聯合培育產業人才。

            經過多年規劃,廣州汽車產業已形成北、東、南三翼集群優勢互補、協同發展的格局。目前,各區在全市戰略統籌下,以搭建產業平臺為抓手,聚力打造更具國際競爭力的產業集群。

            北部花都區聚焦“2+5+N”汽車產業平臺 ,以華南地區最大規模汽車產業基地為支撐,打造全國最大的智能網聯汽車產業基地;東部黃埔區依托廣州科學城、廣州國際生物島和中新廣州知識城三大科技創新走廊核心點,打造傳統汽車制造基地、5G自動駕駛應用示范島和智能制造園;南部番禺區高標準謀劃構建“一基地一帶兩園”汽車產業生態空間新格局;南部南沙區推動形成以廣汽豐田整車為龍頭、新能源汽車與智能網聯汽車雙輪驅動的發展模式。

            “老賽道”優勢變“新賽道”勝勢

            在廣州南沙,市民有機會通過小馬智行出行軟件PonyPilot+呼叫到一臺車內無安全員的自動駕駛車輛。未來,小馬智行即將推出線上全無人預約系統,方便更多市民享受“無人出行”體驗。

            依托科技創新實力、本地汽車產業資源和人工智能技術優勢,以小馬智行為代表的智能網聯汽車企業迅速成長。小馬智行成為全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務的企業;廣州文遠知行科技有限公司累計自動駕駛里程超1600萬公里,是世界第一自動駕駛穿越5公里長隧道、中國第一家基于5G的遠程自動駕駛企業。

            近年來,廣州率先構建智能網聯產業生態,積極向智能化、電氣化、數字化方向轉型升級,把汽車產業“老賽道”優勢轉化為“新賽道”勝勢。

            2021年7月,廣州在全國率先推出自動駕駛示范運營試點政策,一年后,又首發啟動了自動駕駛汽車規?;痉哆\營,領先建立起一套較為完整的智能網聯汽車測試應用體系。

            目前,全市累計開放智能網聯汽車測試道路433條,開通測試路段雙向里程1668公里,共有13家企業25款車型共308臺測試車輛開展道路測試,累計測試里程超970萬公里,居全國前列。

            與5年前相比,廣州新能源汽車產量增長十倍以上。以廣汽集團為代表的本土企業紛紛在新能源汽車領域“開疆拓土”,逐漸形成涵蓋鋰電池材料、電池制造、電控電機、底盤系統、車內外飾、整車制造及配套市場等各環節的完整產業鏈。

            廣州汽車產業已形成以12家整車制造企業為核心、1200多家零部件企業聚集、專精特新企業不斷涌現的完整產業鏈。2022年,廣州整車年產量再創歷史新高,占全省汽車產量的三分之二以上、全國的十分之一以上,連續4年居國內城市之首。每9輛中國制造的汽車,就有一輛來自廣州。

            如今的廣州汽車產業,正堅定自信地邁出產業電動化、智能化、高端化、自主化、國際化的發展步伐,從全國“汽車之都”走向世界級“智車之城”。(科技日報記者 葉 青)

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